北京地铁隧道广告 现在铁路广告有哪些形式?
目前北京的地铁广告主要有以下几种:1。地铁电视广告，地铁灯箱广告，地铁车厢广告，地铁门贴5。地铁拉手广告，地铁自动扶梯广告，地铁LED屏幕广告，地铁标志广告。地铁墙贴10，地铁站护柱11，地铁安检和分流广告12，地铁出入口灯箱广告。。
研究表明，人眼每秒接受十幅以上的图像(10帧)，即认为图像是连续变化的，感觉像是一幅画在动，但实际上是由n幅图组成的。同样，地铁列车高速行驶时，人们每秒钟看到10多幅图像，所以感觉灯箱里的广告是静态的(就是感觉像一幅画)，你发现它会发生变化。火车速度。人的眼睛看东西时，图像会在视网膜停留很短的时间(电影电视都是基于这个原理)。当汽车以一定速度行驶时，地铁在眼底预留第一张图片的时间内拍摄一张图片。距离，
在北京铁路系统建设期间，LED技术专家朱当时就有一个想法:不能让乘客在去地铁的路上只看到又黑又深的隧道。因为哟，我们肉眼看到的是光速1，没有光速快。那是因为地铁相对于隔音处理做的不好。因为地铁内外的广告还是有一定距离的。因为隧道墙上有LED显示屏。在北京铁路系统建设过程中，LED技术专家朱当时就有一个想法:不能让乘客在去地铁的路上只看到又黑又深的隧道。
当时LED技术专家在接受采访时反复说，我们的设计真的让地铁更酷了。这样的设计在2008年是很酷的，但时至今日，技术的进一步完善和成熟依然让人觉得很酷。关于地铁隧道两壁LED光屏的设计，我想有些在地铁中间停过的人更懂原理。知乎里有人说，他在地铁里停下来的时候，瞥见了移动广告的真相。黑暗的隧道被一系列棒状LED灯柱包围着。
就跟老式电影一样，只不过老式电影动的是画面，而这是观者的动！还有就是需要计算速度，从而调整画面之间的距离！启动、停止和运行的速度不一样，所以每个旅程中图片之间的距离也不一样。就是目视停留的原理，没有错！但是地铁隧道里的画面并不是由画面组成的，实际上是由上百个近一米高的光束和近600个小光点组成的。
目前北京的地铁广告主要有以下几类:1。地铁电视广告。地铁灯箱广告。地铁租车广告。地铁门贴5。地铁拉手广告。地铁自动扶梯广告。地铁LED屏幕广告。地铁标志广告。地铁墙贴10。地铁站张贴广告。地铁安检和分流广告12。地铁出入口灯箱广告。/车内常见的广告图片比较多，车内侧壁、汽车座椅座套、车内语音广播、换票卡上也有广告图片。
就位置而言，分为出入口、车站/大厅层、车厢、隧道；出入口广告的形式有:出入口滚动灯箱、出入口玻璃贴、出入口墙贴/梯顶贴；站内/厅内广告形式包括:灯箱、LED屏、语音站内公告、贴膜、墙贴/梯顶贴、电视、实物展示/创意展示；车内广告形式包括:外包车、包车、拉手、电视；隧道广告形式包括:隧道广告；在广告制作方式上，可以分为照片/喷绘、动画/视频/屏幕、实物展示、电子屏幕。
这是一个用在地铁隧道里的广告系统。隧道内壁上是垂直的发光体，每个发光体近1米高，上面分布着一排近600个小光点的像素。两个发光体之间的间隔约为1.2米。通常，发光装置应位于地铁速度相对稳定的路段。当列车静止时，只能看到每条光束上各种颜色的光点。火车快速移动时，形成类似电视的帧扫描效果。利用“视觉暂留”原理，可以形成动态画面。
1、科普原理【闪光融合】就是我们看到一系列闪光。当每分钟次数增加到一定程度时，人眼感受到的不再是闪光，而是一种固定的或连续的光。在视觉上，这种现象被称为闪光融合。更一般地说，当刺激不是连续而是间歇时，随着间歇频率的增加，就不再是间歇刺激，而是连续刺激。能引起连续感的最小不连续频率称为临界频率。
人眼观察场景时，光信号进入大脑神经，需要的时间很短。光效过后，视觉形象并没有马上消失。这种残留的视觉被称为“后像”。比如晚上在空中画一个点燃的香，会留下痕迹(正残像)，或者会盯着下图看。过一会儿你会发现一面白墙，眨眨眼，就能很快看到神(负残像)和贞子(百度图片:视觉残像)。2.生活应用我们日常使用的日光灯其实并不是一直亮着，而是在快速闪烁。
可以通过多种方式实现。德国之前也尝试过在火车上安装投影仪。北京地铁2、4号线都是LED阵列。每条光束上有上百个多色发光二极管，光束之间有距离。光源就是LED本身。光束固定在隧道的内壁上。预先设置每个光束上LED的颜色。当列车进入时，利用“视觉暂留”的原理，形成动态画面。小时候在课本上每一页的边缘画一个静态图像，连续画几十页，快速翻书，画面动了。
每次坐地铁，看到漆黑的隧道里弹出五颜六色的动态广告，你都会感到惊讶和不解。他们是怎么移动的？今天，边肖将谈论地铁隧道里的各种动态广告。一般来说，地铁隧道里的动态广告有两种:快消漫画。这个广告的原理很简单，就像我们小时候翻的漫画书一样。如果我们连续快速地翻转它们，我们可以看到移动的动物。
动画片和电影的原理告诉我们，人的眼睛会把一个每秒24帧以上的静态画面看成一个连续的动态画面。根据这一原理，在200至800米的地铁隧道壁上连续安装400至800块静态LED显示屏，通过限制安装在隧道壁上的每张单张图片的视角，当列车高速行驶时，安装在隧道壁上的图片在相对于乘客的固定位置逐一快速闪烁，从而使乘客感受到动画效果。
